En varios Estados de Estados Unidos comenzó a conducir un coche sin planificación previa de la época-havd707

Varios Estados de Estados Unidos comenzó a planificar el tiempo para saludar a los coches sin conductor [red global exhaustivo informe] de acuerdo a Taiwán de las Naciones Unidas de noticias "informó el 14 de febrero, aunque la conducción de vehículos (también llamado de vehículos no tripulados) en Estados Unidos todavía está en fase de prueba, pero En algunos Estados de los Estados Unidos y la ciudad se ha pre – ver el impacto en el tráfico de la conducción la situación actual, por ejemplo, que el tráfico en aumento, la gente ya no vive en la Ciudad, la gente puede vender la casa, cambiar el auto de camping en vivir en piloto automático, etc., por lo que antes de una reunión para discutir la respuesta.El Subsecretario de transporte del Departamento de Florida, blanco dijo que, desde la conducción de la presencia de un "tsunami de Ciencia y tecnología".El portavoz del Ministerio de transporte 布若尔 Oregon, dijo: "hemos encontrado que las expectativas de desarrollo de la Ciencia y la tecnología más allá de la conducción de todos."Ambos Estados han contratado a expertos en otoño de este año, la Guía oficial para la conducción de la época pre – Planificación.Según el informe, a pesar de que muchos de los productores de la conducción que en 2020 la conducción será universal, pero en la actualidad la mayoría de las pruebas de conducción es muy pequeña, y sólo se puede aplicar en un determinado tramo de carretera, y los fabricantes no dio detalles de la agenda de desarrollo de los gobiernos locales en el corto plazo, así que me temo que no puede ver muchas circunstancias en la conducción y, más huelga decir que antes de hacer los preparativos.De acuerdo con los Estados Unidos "nacional de la Alianza de ciudades" de información, actualmente los Estados Unidos sólo el 6% de la ciudad o región en asuntos como la planificación del transporte, teniendo en cuenta que desde la conducción de la Ciencia y la tecnología.El Gobierno de la ciudad de los Ángeles y largo Max dijo: "Estamos muy incierto, vemos mucha tecnología pero la aparición de estas nuevas tecnologías, todo para sorprender a todos".Primeros pasos en el área de los Ángeles, anunció recientemente la Agencia de transporte locales competentes de todos los niveles de Gobierno de las Naciones Unidas para resolver este problema.Max dice: "la burocracia a menudo es uno de los factores que dificultan la innovación, pero ahora, la ciudad del condado de los Ángeles de los Ángeles, a la Mesa de los ministerios y del transporte del Departamento de transporte de California, se unan para que la innovación se produce más fácilmente."La Oficina de las Naciones Unidas a la reunión interministerial celebrada a principios del año que viene, por primera vez, las cuestiones que incluye: sistema de control de gestión de tráfico en la zona de los Ángeles 4 000 intersección cómo ajustar, desde la conducción de la manera de elaborar medidas de gestión.Max dijo que también se puede hablar de animar a la gente a tratar de tomar la conducción del programa.La Oficina de gestión de los vehículos de motor de California se espera que a finales de este año la publicación del proyecto de enfoque de gestión.Oregón es pensar en el momento del accidente en la conducción de la fábrica de autos, para emitir un informe, explica las razones del accidente.Florida se considera la creación de carriles de la conducción, el problema es mucho más amplio, que admite que el aumento de flujo a la conducción de vehículos.¿El Subsecretario de transporte del Departamento de Florida, blanco dijo: "Necesitamos carriles de 3.6 metros de ancho?2.9 o no la línea de 3 metros de ancho.Ahora podemos hacer una carretera de cuatro carriles en lugar de seis carriles ".(editores: 马玉丽: práctica de auditoría en la unidad Sina Julia tan) [Bar] debate

美国数个州开始提前规划迎接无人驾驶汽车时代   【环球网综合报道】据台湾“联合新闻网”2月14日报道,虽然自动驾驶车(又称无人驾驶车)在美国仍处于测试阶段,但美国一些州与城市已预见自驾车对交通现状的冲击,例如使路上车流大增、人们不再坚持住在都市、人们可能卖掉房子、改住在自动驾驶的露营车里等等,因此提前开会讨论因应之道。   佛罗里达州运输部助理部长白特说,自驾车出现将是“一场科技大海啸”。俄勒冈州运输部发言人布若尔说:“我们发现,自驾车科技的发展超乎每个人的预期。”这两个州今年秋天都聘请专家,指导官员为自驾车时代来临预做规划。   据报道,虽然许多自驾车厂商宣称,2020年自驾车就会普及,但目前绝大部分的自驾车测试规模都很小,而且只能在特定路段实施,厂商又不愿公布研发进度的细节,所以短期内地方政府恐怕无法看到许多自驾车同时上路的景况,更不用说预做准备了。根据美国“全国城市联盟”的资料,美国目前仅有6%的城市或地区在规划运输事务时,考虑到自驾车科技。   洛杉矶市政府科技长马克斯说:“我们非常不确定,我们看到很多新科技出现,这些科技却都出乎每个人的意料。”   洛杉矶地区踏出了第一步,近日宣布各级地方政府主管运输的机构将联合解决这个问题。马克斯说:“官僚机构常是阻碍创新的因素之一,不过现在,洛杉矶市府、洛杉矶郡都会运输局和加州运输部等各个部会局处将携手合作,让创新更容易发生。”   跨部会局处联合会议将在明年年初首次召开,讨论议题包括:控制洛杉矶地区4万5000个路口的交通管理系统如何调整、自驾车管理办法如何拟定等。马克斯说,可能还将讨论鼓励大众试乘自驾车的方案。加州机动车辆管理局预计今年底公布管理办法草案。   俄勒冈州则考虑在自驾车出车祸时,要求车厂出具报告,解释车祸原因。佛州则考虑划设自驾车专用道,问题是,要多宽才容得下预计会暴增的自驾车车流量。佛州运输部助理部长白特说:“我们真的需要3.6米宽的车道吗?2.9或3米宽行不行?我们可以把现在的四线道公路改成六线道。” (实习编辑:马玉丽 审核:谭利娅) 进入【新浪财经股吧】讨论相关的主题文章: